Archive for the ‘PERU’ Category

Un aporte para evitar las papeletas

Tuesday, May 30th, 2006

Les mando la relación de los sitios tanto del Callao como de Lima que tienen cámaras montadas para controlar el exceso de velocidad.

Acuerdense que si cometen un exceso de velocidad, las cámaras de inmediato les toman foto y les mandan su papeleta a su casa con su respectiva foto, osea que ya están prevenidos.

LIMA
Av. Del Ejercito Cdra 7 Miraflores
Av. Javier Prado Altura Av. Guardia Civil
Av. Mateo Pumacahua Alt Parque Zonal
Av. Tupac Amaru altura Av.Los Alisos
Av. Universitaria Cdra 40
Carretera Central Km 25 Chaclacayo
Pantanos de Villa alt. Luchetti Chorrillos
Costa Verde alt. Grifo Repsol
Puente Piedra alt. Peaje
CALLAO
Av. Argentina cuadra 30
Av. Buenos Aires / Av. Guardia Chalaca
Av. Colonial cuadra 21
Av. Colonial cuadra 51
Av. Faucett / Av.Olavide
Av. Faucett cuadra 20
Av. Faucett cuadra 29
Av. Faucett cuadra 37
Av. Guardia Chalaca cuadra 7
Av. Nestos Gambeta Km 12
Av. Nestos Gambeta Km 14
Av. Nestos Gambeta Km 2
Av. Nestos Gambeta Km 2.50
Av. Nestos Gambeta Km 22
Av. Nestos Gambeta Km 27
Av. Nestos Gambeta Km 7.50
Av. Palacios cuadra 1
Av. Saenz Peña / Av. Vigil
Av. Santa Rosa cuadra 8
Av. Tomas Valle / Av Pacasmayo
Av. Venezuela cuadra 8
Av. Vigil cuadra 05

Alex Celi

Planificación: Pistas de Concreto vs. Pistas de Asfalto

Tuesday, May 16th, 2006

Ultimamente que estoy dando vueltas por la gran Lima y voy por varios lados en donde los “baches” destrozan mi carro, me puse a pensar el porque las pistas de Lima duran tan poco, o es que en su defecto siempre estan destrozadas.

baches

Para mí las vias de transporte historicamente siempre han sido la base del desarrollo de los pueblos, sino veamos el Imperio Romano, los Incas, etc. en donde el comercio, intercambio de tecnología y el desarrollo son las bases de poder desarrollarse y crecer continuamente para cualquier país.
Eso me quedó la duda, siempre las pistas duran muy poco, y en verdad viendo las licitaciones públicas siempre son bien caras.

camino inca

Entonces tuve a bien tirarle esta pregunta a un amigo, que el es Ingeniero Civil acerca del porqué las vias duran tan poco, si es que en otros paises yo he visto que las vias transportan infinidad de camiones muy pesados y las pistas estan intactas.

Y lo que me dijo es lo siguiente: Las mejores pistas son las de concreto, que son las que duran alrededor de 50 a años, contra las de asfalto que duran alrededor de 3 años. Obviamente los express ways de Miami son puro concreto y es por ese motivo de que duran tanto.

Pista de Concreto

Pero vino la parte que me dejó mas pensativo en la conversación, en donde el me dijo de que una pista de concreto cuesta 7 a 8 veces mas que una de asfalto, y obviamente a los alcaldes no les interesa poner pistas pensadas a “largo plazo”, sino a cortisimo plazo, que es el tiempo que dura un gobierno municipal: 3 años.

Con esa información, me queda claro que las autoridades que arreglan pistas son muy corto-placistas y en verdad se necesita trabajar con reglas claras, en donde el gobierno central debería dar normas para que las principales troncales de la ciudad se puedan construir con un único material: El Concreto.

De las pistas de concreto que conozco en Lima son la de la Av. Argentina (que fue hecha para transporte pesado y es eterna) y el zanjón de Paseo de la República que tambien es una pista eterna por la base de concreto que tienen en sus pistas.

Paseo de la Republica

Alex Celi

La SUNAT sólo busca a las empresas, ¿y porque no a los profesionales?

Friday, May 12th, 2006

Esta es la pregunta que me la vengo haciendo hace muchísmo tiempo. Porqué la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria SUNAT siempre tiene en la mira a los empresarios, pero no a los profesionales independientes, eso es lo que no entiendo.

SUNAT

A las empresas siempre las tienen que el IGV, que las retenciones, que la renta, que la facturación, que la auditoría, que el pago a cuenta, etc. etc. etc. sea esta una empresa pyme, chica o grande, no les interesa, ajusta a las empresas porque tiene doble lado a quienes “ajustar”.

Porque digo lo del doble lado, es que es obvio, tienes que juntar tus facturas de compras como de ventas para poder deducir impuestos, de que no se te cargue todo el IGV, y sin embargo tienes las mil y una restricciones por todos lados. Digamosle que para la SUNAT es el camino “sencillo” para poder “agarrar a alguien”.
Obviamente que encima, muchas veces contratas a profesionales que te dan el famoso “recibo por honorarios profesionales”, que lo único que ayuda es en retenerle un porcentaje del 10% por las labores que hace el profesional.

Y encima te piden libro de planillas, control de acceso, que la gente trabaje por horas pero que ganen mensual con todos los derechos laborales, y obviamente muchas veces se piensa si es que hacer empresa en el Perú es rentable.

Pero miremos por el otro lado, a los profesionales. Si, aquellos que sus clientes por lo general no requieren ningún comprobante de pago porque obviamente ese comprobante a las personas naturales si tienen el “papelito”, ni les sirve para nada de nada. Sencillamente sirve para ensuciar las calles de Lima o para tener el número del profesional a la mano. Si no es por esos motivos, entonces el “recibito” ni sirve.

Y conozco varios de esos casos, por ejemplo, conozco a un cirujano plástico que el trabaja en las mañanas en Essalud, obviamente trabaja de 8AM a 4PM y de ahi se va a su consultorio privado. Obviamente ahi a sus pacientes les da su “recibito” sólo a los nuevos, porque a los ya conocidos es solo cobrar y listo. Entonces no está declarando nada y ese dinero esta libre de impuestos.

Y obviamente este Dr. cirujano plástico cobra por una operación cualquiera em promedio sus US$ 3,000 dolares, en donde las pacientas (la mayoría son mujeres) no les piden ni siquiera un recibo ni nada, todo es de palabra entre el especialista y el paciente.

Entonces ustedes se preguntarán como a un simple doctor, que teóricamente trabaja en Essalud (y obviamente sus cachuelos ni los declara), ¿le alcanza el dinero para tener unos 3 viajecitos al año a Europa o Estados Unidos sólo por placer?

Es obvio, le alcanza el dinero, porque sencillamente no pagan ni un sólo impuesto de lo que es “por fuera”. También tengo casos de abogados que cuando tienen que hacer alguna cosa en el poder judcial te dicen “necesito X para gastos”, y ni siquiera te dan ningún comprobante de pago, te cuentan el cuento que la celula de los juzgados te cuesta 50 soles, cuando en verdad cuesta un poco mas de 3 soles, etc etc etc. y sencillamente tampoco pagan impuestos.

La solución es fácil señores, la SUNAT tiene que abrir la base de recaudación, no con soluciones simplistas de aumentar el IGV del 18% al 19%, sino que tiene que buscar nuevos puntos de evasión y ahí ajustarlos.

Y para eso les doy una idea, porque no se maneja aqui los impuestos como en otros paises? de que todo el mundo paga y cobra sus impuestos, sean empleados, empresas, comerciantes o profesionales, y a los empleados, sus recibos pagados a los “profesionales” les sirven para deducir sus impuestos.

Así por lo menos los “recibos por honorarios profesionales” tendrian un IGV y servirian a los pacientes / clientes / usuarios de un servicio profesional para poder deducir sus impuestos.

¿O es que las personas naturales no se dan cuenta que el IGV lo pagan ellos siempre al final, sea boleta o factura?

Que lo paguen quienes lucran, por mi lado las empresas lucran, pues tambien los profesionales tambien lucran y es justo que paguen sus impuestos. Quizas así no sólo serian sólo unos cuantos que tuviesen capacidad para irse de viaje por placer 3 veces al año.

Alex Celi

Contrabando de Petroleo Ecuatoriano al Perú, obviamente por precios, ¿no creen?

Saturday, April 29th, 2006

Hace unos cuantos días, el diario El Comerio hizo la denuncia acerca de que se habian modificados los carros grandes antiguos, mas conocidos como “lanchones” para poder transportar arriba de 500 galones de combustible desde la frontera de Ecuador hacia el Perú, y todo esto ante la “pasividad” de la Policia Nacional que cuida las carreteras fronterizas.

gasolina

A los pocos días salió un reportaje mas extenso en donde un grupo de periodistas habian ido a hacer una investigación al respecto y la diferencia de precios de combustible es abismal. Hagamos algunos cálculos.

El precio del combustible de 90 octanos en Ecuador es US$ 1.50, que al tipo de cambio estamos hablando de S/. 5.01 (TC: 3.34)

El precio de la gasolina de 90 octanos en el Perú, en un grifo muy barato es de S/. 12.89

Osea que la diferencia de precios entre un país y otro es de S/. 7.88, dolarizándolo es US$ 2.36 por cada galón.

Entonces estos tipos transportando por cada “lanchón” 500 galones, estamos hablando de 500 x 2.36 = US$ 1,180 por cada “vuelta” de traer combustible de margen bruto. Sacándole los costos operativos que podría ser 180 dólares de combustible para el mismo “lanchón”, estamos hablando de US$ 1,000 por cada vuelta.

¿Es negocio rentable o no lo es? Por supuesto que es muy rentable, pero que dice el estado: “Vamos a combatir el contrabando”.

No pues señores, todo el mundo sabe que la estructura del costo del combustible en el Perú es mas o menos la línea del 60% en puros impuestos, y el 40% el costo real del combustible. Entonces con eso sabemos que lo que cuesta el combustible son puros impuestos, para poder pagar el grueso grupo burocrático, a nuestros congresistas y porque es la manera “fácil” de conseguir mas recaudación.

“Fácil pues, tengo un desbalance en el Tesoro Público, subele el precio al combustible con algún impuesto y asunto solucionado”. Nuestros gobernantes pecan de “simplístas” al tener la “salida fácil” al problema de falta de dínero metiendole mas impuestos al combustible.

Me pregunto: ¿No sería mejor buscar formas más creativas de aumentar la base de recaudaciones, en lugar de ponerle mas impuestos a la gasolina? No sería preferible buscar que “todo el mundo pague impuestos” pero por el otro lado compensar quitandole impuestos a la gasolina.

Ya proximamente sacaré mi artículo acerca de la SUNAT debería no ser tan incisivas con las empresas peruanas (que nos tienen muy exprimidos), y concentrarse en buscar a los “profesionales”, que por ejemplo, solo figuran como que ganan un sueldito de S/. 1,800 mensuales con Essalud, y sin embargo se van a Europa, caribe, Estados Unidos varias veces al año ¿como hacen para que les alcance tanto lujo con tan pequeños sueldos? Los consultorios particulares pues, que sencillamente nadie pide comprobante de pago y ese dinero es “libre de polvo y paja”.

Alex Celi

¿Porqué los ‘Estadounidenses’ se hacen llamar ‘Americanos’?

Friday, April 28th, 2006

Esta es la pregunta que me hago hace varios años, digamosle desde que era niño. Siempre escuchabas a la gente decir

“Los Americanos…”
“Te vas para América?”
“El Sueño Americano”
“Nacionalidad? Americano”
En las películas hablan de los “Americanos”… y miles de ejemplos mas.

¿Entonces? ¿que hacemos? Entonces cuando a mi me mencionaban a los “Américanos”, yo les preguntaba, “ok, ¿que país de América?”, entonces la gente cambiaba los terminos por “Norteaméricanos”, a lo que yo les respondía “ahhh, los Canadienses“, a lo que ellos ya me respondian “Los Estadounidenses”, en donde ya me ubicaba.

Y ahi siempre se dió la confusión. Me puse a revisar los famosos Atlas de geografía para des-asnarme, y lo que efectivamente siempre he encontrado es que América es UN CONTINENTE descubierto para el mundo Europeo de antaño en el año 1492 por Cristobal Colón, aunque hay teorías que los vikingos llegaron por acá primero, y tiene ese nombre por los estudios efectuados por Américo Vespucio, quien fué quien mantuvo que no eran las indias, sino un continente nuevo.

America

Este pedazo de tierra que alberga a muchos países, que tiene 42 millones de Km2, limita por el norte y sur con el Ártico y la Antártida y por el oeste y este con el océano pacífico y el océano atlántico.

Está compuesta por los siguientes países: Canadá, Estados Unidos, México, Antigua y Barbuda, Bahamas, Barbados, Bélice, Costa Rica, Cuba, Dominica, El Salvador, Granada, Guatemala, Haití, Honduras, Jamaica, Nicaragua, Panamá, Puerto Rico, República Dominicana, San Cristóbal y Nevis, Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas, Trinidad y Tobago, Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Paraguay, Perú, Surinam, Uruguay y Venezuela .

Entonces aquí viene mi pregunta, ¿porque los Estadounidenses se hacen llamar “Americans”, si es que ellos saben muy bien de que América es todo el continente y ellos son un sólo país.

De aquí tengo varias teorías, para mi la mas fuerte es la de Mexico, como ellos son los “Estados Unidos Mexicanos” y se llaman Mexico, entonces los gringos que son “Estados Unidos de América” se hacen llamar Américanos. Me parece totalmente absurdo.

Por lo pronto, he visto que en varios medio estan corrigiendo este error, por ejemplo, en CNN en español siempre mencionan al país del norte como “Estadounidenses”, pero en CNN en inglés los mencionan como “Americans”

Por mi parte, le hice una pregunta en agosto del 2,003 a Richard Stallman del movimiento GNU y FSF cuando fuí al LACFree de ese año en Cusco, y el como pensador me dijo: “si encuentras algo mejor para llamar a un ciudadano de Estados Unidos de América, hazmelo saber, mientras tanto seguiremos siendo americanos”.

Stallman

Desde esta pequeña tribuna, les pido que “Al Cesar lo que es del Cesar…”. Los Americanos somos TODOS los que habitamos el continente Americano, al igual que los Europeos. Cuando se quieran referir a los United States of America, solo diganles “Estadounidenses“.

Alex Celi

HIPOTESIS: ¿MUJERES = PROBLEMAS?

Tuesday, April 25th, 2006

Buscando entre tanto “cachibache” que tengo en mi disco duro, encontré esta demostración llego hace algún tiempo a mi email, me dio tanta risa que lo guarde.

Lo comparto para conocimiento de los interesados la demostración de que:

MUJER = PROBLEMA

MUJERES = PROBLEMAS

Alex Celi

Perú productor de papa… pero ahora importamos papas listas para freir…!!!

Monday, April 24th, 2006

La papa es una planta alimenticia que procede de las culturas Pre – Incas e Incas. En el territorio peruano se encuentra la mayor cantidad de especies de papa conocidas en el mundo. Así mismo los estudios internacionales les dan a la papa la denominación de origen en el Perú, osea que la papa es originaria del suelo peruano.

Papa

Actualmente en el Perú, es el principal cultivo del país en superficie sembrada y representa el 25% del PBI agropecuario. Es la base de la alimentación de la zona andina y es producido por 600 mil pequeñas unidades agrarias. La papa es un cultivo competitivo del trigo y arroz en la dieta alimentaria.

En el mundo se cultivan 5000 variedades de papa. En el Perú se encuentran alrededor de 3000. Las variedades de mayor calidad se producen sobre los 3,000 m.s.n.m .Actualmente contamos con variedades nativas y modernas por su origen . Por su color son blancas y de color y por el uso son amargas, amarillas e industriales.Pero dentro de las cosas del destino, de la poca industralización que tenemos y del poco “ojo” empresarial / industrial resulta ahora que en los principales supermercados podemos encontrar “Papas Fritas” importadas…!!! tambien llamadas en el extranjero las “French Fries”. Osea que las papas que vienen normalmente en los tradicionales “pollos a la brasa”, ahora vienen importadas desde USA, pre-cocidas y embolsadas “listas para freir”.

papas fritas

En otras palabras: ¿nos estan vendiendo la plaza de armas? ¿Será posible que en Perú seamos incapaces de industrializar nuestra materia prima para consumo masivo? O es que somos pro-productos extranjeros. Acuerdense que la Papa es nativa de Perú, y por ende no entiendo porque tenemos que “importarla” para que sea mas rica.

Aquí existe un verdadero nicho de mercado, me parece imposible de que tengamos que estar importando las “ricas papas fritas extranjeras”, cuando nosotros somos los creadores de la “materia prima”.
Alex Celi

Científicos Japoneses confirman hallazgo de 100 nuevas líneas en las Pampas de Nasca

Friday, April 21st, 2006

Un grupo de investigadores de la facultad de Literatura y Ciencias Sociales de la Universidad de Yamagata dio a conocer haber descubierto más de cien figuras geométricas en las Pampas de Nasca ubicada al sur de Perú, que han albergan las milenarias “Líneas de Nasca” considerada como Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO.

Nasca

El hallazgo del equipo liderado por el catedrático asociado Masato Sakai se realizó luego de analizar unas fotografías que fueron tomadas desde un satélite comercial norteamericano que permitieron confirmar la existencia de un millar de gigantescos dibujos que se asemejan a figuras geométricas, plantas y animales, y que se presume fueron trazados en el desierto entre los años 100 a.C. y 600 d.C.

Los investigadores nipones iniciaron sus investigaciones apoyados en fotografías satelitales. Entre los inmensos grabados sobre el desierto destacan una figura de 65 metros de longitud que permite apreciar dos cuernos y una espiral. Estas nuevas líneas se encuentran en las proximidades del río Nasca.

El catedrático manifestó que se presume que los nuevos grabados forman parte de un ritual que realizaban los antiguos pobladores peruanos como parte de su vida cotidiana.

“Por el momento se continúa analizando las más de 100 figuras, tenemos previsto elaborar un nuevo mapa. Hemos descubierto que esas líneas vienen siendo destruida por los actuales pobladores quienes desconocen el valioso patrimonio sobre el cual viven. Debemos detener que se sigan destruyendo”, expresó Sakai a un medio local.

EL DATO
Cabe destacar que en el año 2000 el Instituto Nacional de Cultura realizó una investigación similar pero no logró obtener resultados positivos. En cambio el equipo de la Universidad de Yamagata logró obtener una serie de fotografías satelitales y empezó a analizarlas desde el año pasado hasta dar con el sorprendente hallazgo.

Alex Celi

CHOLO: FIRMA EL TLC SI O SI

Thursday, April 20th, 2006

Estamos en la coyuntura entre las elecciones y la firma del Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos y Perú, y me parece que están politizando mucho el tema. Ahora sale Humala a decir de que el gobierno “no tiene respaldo” como para firmar el TLC, y los demas candidatos quieren que se discuta pasando el cambio de mando.

Mentira mas grande del candidato de la “Olla”, ya que Toledo es un presidente elegido hasta el 28 de julio del 2,006 y esta en potestá de que el congreso se acepte la firma del Tratado.

El tan mencionado tratado es de que el gobierno Estadounidense como el Peruano puedan quitar las barreras comerciales entre ambos países para poder hacer mas fuertes sus naciones.

Y para muestra un botón. Hace no mucho conversaba con uno de mis clientes de una prestigioso laboratorio farmaceútico y ellos me decian “el TLC conviene y no conviene”, a lo que vino mi pregunta: ¿Porqué? a lo que me dijeron, que no conviene porque ingresarian productos farmaceuticos mas baratos y sin el “proteccionismo” que tienen para los productos farmaceuticos no les iria tan bien como les va ahora.

¿Tan bien? jejeje, si ellos me habian contado de que asi vendan un producto (por volumen) al 1% de su precio en una farmacia, aún siguen ganando. Osea que con la venta al menudeo ¿cuanto se hacen? ¿10 veces el costo? Ahora se explica uno el porque de tanta “minifaldera” visitadora medica, que ganan un monton de dinero cuando van a dejar sus muestritas medicas a los doctores.

Entonces ahi viene el análisis.

No conviene al empresario peruano que esta acostumbrado a ganar 10 veces el costo de producción. Le conviene al usuario común y corriente que podría recibir medicamentos mas económicos.

No conviene al intermediario que esta acostumbrado a comprar 50 kilos de papa por 1 sol en nuestras serranias, pero en Lima venden cada kilo de papa en 1 sol (margen a 50 veces).

No le conviene a las empresas que siguen usando la misma metodología de producción de hace 50 años, que sigue de padres a hijos y esto no lo han tecnificado.

No le conviene a los politiqueros que ya nos tienen aburridos, porque solamente estan dándole la contra por “joder” y hacerse notorios.

No le conviene a los que no optimizan sus costos y tienen perdidas por mermas, tiempos ociosos, empleados ineficientes etc.

Como escuche la otra vez, en Mexico con el TLC con USA (tema de estudio de ESAN) hizo que desaparecieran por un metodo medio Darwiniano el 30% de empresas ineficientes, pero el 70% aumentó producción y se hicieron mas poderosas. Tanto así que ahora Mexico ya salió del tercer mundo hace mucho rato.

No han visto que los famosos de Omnilife, estando Jorge Vergara “quebrado y enfermo” que su crecimiento en menos de 10 años hizo que se convierta en la empresa mas poderosa de latinoamérica (quisieron comprar Universitario de Deportes), busquen en la revista Forbes cuales son las empresas mas poderosas de Latinoamérica.

Obviamente, teniendo como puerta de ingreso a poder vender a la economía mas poderosa del mundo, con semejantes clientes (Estados Unidos), ¿quien no va a poder mejorar?

Sencillamente los que desaparecerian serian los INEFICIENTES.

Alex Celi

ENE 1971: Alférez peruano “capturó” Arica: “VENGO A IZAR LA BANDERA”

Wednesday, April 12th, 2006

El 15 ENE 1971, con ocasión de la incorporación de los oficiales recién graduados, se procedió -en la Guarnición de Tacna- al tradicional “bautizo”, consistente en que pasaran c/u de los 14 obstáculos de la Pista de Combate con el respectivo trago de licor en medio de cánticos y bromas de los oficiales antiguos.Dentro de esas bromas se plantean diversidad de “retos”, desde las netamente “chupísticas” hasta las de índole “bélicas”. Y cada “bautizado” debe ir ejecutándolas ante el “jurado” constituído por sus capitanes.En esa oportunidad a un capitán se le ocurrió inventar un “ceremonial de izamiento”, para lo cual escogió al oficial que a su criterio era el más idóneo: El Alférez de artillería Juan Apéstegui Márquez, a quien en forma seria le indicó que no bebiera demasiado, pues “había un ceremonial de izamiento de la Bandera en el Morro de Arica, a las 8AM del día siguiente, al que había sido comisionado”. Además, los demás integrantes del jurado le dijeron que era “una ceremonia que se repetía cada año”.

El Alférez Apéstegui tomó en serio la orden del “jurado”, y temprano se retiró para dirigirse a la cuadra de tropa y dictar las disposiciones del caso: Preparación de 3 camiones Unimog con 24 soldados c/u y la respectiva escolta para el abanderado. De ahí se fue a descansar no sin antes darle parte al Oficial de Guardia (Teniente Falconí), que iba a salir antes del toque de diana. El teniente, que tenía ya la consigna de “seguir la corriente”, efusivamente felicitó al alférez por el honor del izamiento encomendado… Pero sabía que, de llegar el momento, no se debía permitir la salida del convoy.

La reunión continuó hasta la madrugada. Y mientras los “finalistas” aún celebraban y el resto descansaba en sus alojamientos, el alférez embarcaba a su tropa y los camiones encendían motores. Contra todo pronóstico, los camiones, a las 5:45 de la mañana del domingo 16 de Enero de 1971, traspasaron la Guardia del Cuartel Gregorio Albarracín. Por cosas del destino, los centinelas del portón y la tranquera, las abrieron sin dar cuenta al Oficial de Guardia. Posteriormente indicaron que lo hicieron por que el Alférez aseguró que “el teniente Falconí ya había dado permiso, y estaban con el tiempo retrasado”, y que ellos soldados- “no dudaban de la palabra de un oficial”. Una vez fuera del Cuartel, el convoy enrumbó hacia el Paso Peruano de Frontera de Santa Rosa. En ese ínterin el oficial de guardia, ya avisado por los centinelas, inmediatamente alertó al Jefe de Cuartel (My. César Aguilar). En vista de ello se llamó por radio al Puesto Fronterizo para que detuvieran al convoy, pero éste lo había traspasado hacía escasos minutos. El Jefe del Puesto Policial de Frontera, sólo comunicó que en esos precisos instantes “podía observar que el Puesto Fronterizo Chileno de Chacalluta levantaba la tranquera al convoy peruano”.

Como consta en las investigaciones posteriores, el Alférez indicó al Jefe de Carabineros de ese Puesto Chileno, que “tenía la orden de izar Bandera para el ceremonial en Arica”. El oficial de carabineros, asumiendo que se trataba de un ceremonial coordinado entre los respectivos altos mandos, lo dejo pasar. Al llegar a Arica, sucedió que ninguno de los choferes conocía la ciudad. Ante tal percance, deambularon por las calles hasta que encontraron a un carabinero, a quien inquirieron sobre la ruta a la cima del Morro. El carabinero les dijo que los guiaría al Cuartel “Rancagua” pues de ahí “salían las tropas para las ceremonias”.

Una vez frente al Cuartel Chileno, el carabinero se despidió, y el alférez peruano optó por presentarse a los oficiales “CH” de servicio, avisándoles del motivo de su presencia, y “que debían apurarse, pues la ceremonia era a las 8 AM”. Estos, sorprendidos, optaron por levantar la tranquera para que ingresara el convoy peruano. Según narró Apéstegui, él recién entendió que la situación era irregular puesto que “luego de 20 minutos de espera en que la tropa chilena aprestándose para pasar lista, los observaba con asombro”, se apersonó el propio Jefe de la Guarnición de Arica, quien luego de constatar la “presencia militar peruana en pleno Arica”, le indicó al Jefe de la Instalación, que “consultaría con Santiago respecto al ceremonial”.

En vista de ello, y habiendo tomado conciencia de la real magnitud de la situación por el nerviosismo y “perplejidad” de los chilenos, el alférez peruano, alzando la voz, indicó que “levantaran la tranquera porque había decidido volver al Perú”. Hubo cierta oposición de los oficiales chilenos, lo cual obligó al Alférez a advertir que “si no franquean el paso, me lo franqueo a la fuerza”. En vista de ello, y aún más sorprendidos, los chilenos optaron por levantar la tranquera. Obviamente que la otra alternativa era el uso de las armas por parte de los chilenos, lo cual en aquella época era impensable, debido al temor que tenían que nosotros los invadamos. Con ese temor y la actitud del Alférez, los chilenos aceptaron las condiciones impuestas por nuestras tropas. Eran otros tiempos. Gobernaba Velasco en el Perú. Como tardía reacción, los del Rancagua comunicaron al puesto de Chacalluta que “no dejaran pasar a los cholos”.

Al llegar a dicho Puesto, se acercó un carabinero y les indicó que debían volver a Arica porque “se había llegado al acuerdo de permitir el izamiento dela Bandera Peruana en el Morro”. Al no ser “convincente” la aseveración del carabinero, el Alférez ordenó que la tropa bajara de los camiones con las armas terciadas, y le advirtió que “él mismo levantaría la tranquera, y que en caso se opusieran, correría sangre”. Considerando que sólo eran 4 carabineros y los peruanos 55 soldados, los chilenos optaron por “permitir” que se levantara la tranquera. Nuestros soldados pasaron a pie y los vehículos lo hicieron, tras ellos.

Posteriormente las gestiones diplomáticas hicieron conocido en el ámbito castrense sudamericano aquel incidente claro está, con los chilenos como objeto de mofa. Fue la 1ra. vez que, desde el 7 JUN 1880, tropa armada del Perú, hizo presencia en Arica. Posteriormente, como medida administrativa, a los oficiales que participaron directa o indirectamente en ese incidente, se les reasignó al norte.

Fuente: http://tarapaca.org/modules/tinycontent/index.php?id=9

Alex Celi