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Un interesante artículo que no queria dejar de tenerlo en mi blog

Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de
Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de
1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo
chileno dijo: "Necesito hacer una
peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el mas famoso y
recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los
actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de
cualquier nación del mundo",
obviamente que Roosevelt se refería al "Huáscar" peruano y no al "Huáscar"
manejado, sin pericia marinera y sin respetar el código de honor
naval, por los chilenos.

La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The
Standard" del 28 de Agosto "Es posible
que algunos de los hechos atribuídos al "Huáscar" sean exagerados,
pero es evidente que el Capitán

Grau
es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar
fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los
dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba
la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el
"Huáscar" serán lecciones de mucho valor".

"Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de
este modo: "El "Huáscar" representa en
la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y
heroico. Estuvo comandado por el

Almirante Grau
que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante
Nelson en la batalla de Trafalgar".

Luego del combate de Angamos, otros
dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha
10 de octubre de 1879: El Times de Londres:
"El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates
navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de
los chilenos (solamente aquellas fortificadas), perseguido y
capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el
terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial
y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un
formidable adversario"

. El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado
del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que
el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que
parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia
en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más
famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era
demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su
antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso,
porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos".

El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados
Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al
Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de
Angamos en los siguientes términos:
"Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau
tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino
completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos
enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para
los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica… La
desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la
guerra y da a los chilenos el control del mar… El gobierno peruano
esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del
Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil
encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no
son a menudo hallados en ninguna parte…". Tanto lo
escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el
representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en
el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio
porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas
jamás repetiría sus momentos de honor y gloria.

Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno
Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio:
"Las frecuentes, atrevidas y sobre todo
impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban
a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al
de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción
semejante al vértigo. Era imposible someterse por mas largo tiempo a
aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y
tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados,
viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros
propios puertos".

Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar":
"Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar"
subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras
Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo
soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se
pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del
desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra
chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las
guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios
incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al
Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este
es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya
como la de la independencia. Este es el pedestal de

Grau
y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la
guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930.
"Historia de la guerra del guano y el salitre".

ASI ES COMO SE EXPRESO EL MUNDO

DE NUESTRO MAXIMO HEROE…