{"id":92,"date":"2006-06-12T01:26:10","date_gmt":"2006-06-12T06:26:10","guid":{"rendered":"http:\/\/alexceli.org\/blog\/2006\/06\/12\/reporte-del-sabado-desde-camu.php"},"modified":"2006-06-12T12:35:50","modified_gmt":"2006-06-12T17:35:50","slug":"reporte-del-sabado-desde-camu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alexceli.org\/blog\/2006\/06\/12\/reporte-del-sabado-desde-camu-92.php","title":{"rendered":"Reporte del s\u00e1bado desde CAMU"},"content":{"rendered":"

El d\u00eda s\u00e1bado tuve a bien irme a “volar” de nuevo mi modelo a CAMU, me encontr\u00e9 con mi instructor que es Pepe Coss\u00edo y nos preparamos para el vuelo.<\/p>\n

Ni bien estaba llegando con mi auto, vi que Eugenio Oisel (les recomiendo ver fotos de aviones de Eugenio<\/a>) se dispon\u00eda a volar su avi\u00f3n F-16 a escala que tiene una turbina real miniatura (s\u00f3lo la turbina cuesta algo de US$ 2,400), y cuando lo despeg\u00f3 el avi\u00f3n era espectacular y muy parecido a los aviones reales, hac\u00eda un sonido identico a los aviones de este tipo, y obviamente que olia a “aeropuerto” ya que el combustible que usan las turbinas es el mismo que el de los aviones reales. No tuve tiempo de tomarle una foto en vuelo, pero pude tomar una foto cuando el avi\u00f3n estaba en tierra.<\/p>\n

\"F-16<\/div>\n

Una vez que me alist\u00e9, saque mi avi\u00f3n y lo arm\u00e9, ya me preparaba para poder hacer mi primer vuelo de la tarde, arme mi caja de vuelos y lo puse en la zona de pits<\/p>\n

\"Nextstar<\/div>\n

El avi\u00f3n estaba intacto como la semana pasa lo dej\u00e9, pero cuando lo pilote\u00e9 lo senti muy sensible, tanto as\u00ed que el avi\u00f3n en un momento se me alej\u00f3 algo de 400 mts. hacia el sur al fondo y con la neblina alta que hab\u00eda casi ni lo ve\u00edamos. Gracias a la pericia de Pepe que no se como la hizo, pero despu\u00e9s me cont\u00f3 de que “lo dej\u00f3 caer, lo pilote\u00f3 a ciegas y lo trajo”, lo pudo traer de nuevo a la pista. Osea que casi perd\u00ed mi avi\u00f3n el dia s\u00e1bado.<\/p>\n

Para esto, me puse muy nervioso y los tragos nocturnos que me met\u00ed el viernes previo, como que no me hicieron mucho bien, me puse bastante nervioso y terminaba mas asustado que “perro en moto”.<\/p>\n

Entre vuelo y vuelo que me hice el s\u00e1bado, en el campo estaba Luis Felipe “Lipi” Mendez, quien estaba que volaba su P-40 (el que tiene pintada la boca de tibur\u00f3n) siendo su especialidad los aviones a escala y para “relajarse” entre vuelo y vuelo sacaba un bicho que era un mini-helic\u00f3ptero el\u00e9ctrico que dijo que lo volaba en su cochera o en cualquier lado, hasta en su sala.<\/p>\n

\"Lipi<\/div>\n

Y bueno, como ten\u00eda que romperle el miedo un poco al avi\u00f3n (despu\u00e9s que casi lo pierdo) me hice unas cuantas vueltas despues de las 3PM en donde despej\u00f3 un poco mas la neblina, y estaba que llevaba el avi\u00f3n bastante alto. Esa es una usanza con los instructores, cosa que si haces una burrada le das unos segundos de reflejo para poder recuperarte el avi\u00f3n.<\/p>\n

Miren la foto que no le he hecho crop para que vean lo chiquito que se ve el avi\u00f3n a la altura que por lo general te instruyen.<\/p>\n

\"Nexstar<\/div>\n

Se ve como una “paloma” a mucha altura, bueno pues, a esa altura es por lo general a la altura que tienes que llevar el avi\u00f3n.<\/p>\n

Y para dato, el d\u00eda s\u00e1bado mi avi\u00f3n estaba “pedido”, porque se “reventaron” otros 4 aviones, el Hobbico 60 (un trainer parecido al mio) de Dany Gamarra (aeromodelista de 82 a\u00f1os) que cuando 2 aviones de colores parecidos se cruzaron, su vista sigui\u00f3 al otro y no al suyo, que fu\u00e9 una fatal confusi\u00f3n por su parte, se qued\u00f3 sin controlarlo, se cay\u00f3 y lo parti\u00f3, el de “Sejo” que los cables que van al servos\u00a0 (la parte mec\u00e1nica del avi\u00f3n) estaban sulfatados y el avi\u00f3n no respondiia a ning\u00fan mando, ocasionando de que el avi\u00f3n se haga un “aterrizaje” en el mar y se parti\u00f3 tambi\u00e9n, el F-16 que no le sali\u00f3 el tren de aterrizaje y se llev\u00f3 una de las puntas del ala, y otro nexstar que se le rompi\u00f3 la h\u00e9lice. El mio debi\u00f3 ser el quinto, pero gracias a Pepe no se concret\u00f3. El campo de CAMU el s\u00e1bado estuvo una “trituradora de aviones”.<\/p>\n

Alex Celi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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