LAS LEYES DE MURPHY DEL AEROMODELISMO





Las leyes de Murphy… también se aplican a los aficionados al Aeromodelismo.


¡¿ Pero por qué a mi!?…

Cuantas veces nos hemos hecho esta pregunta. Hay que tomarse las cosas con humor: tantas salidas con neblina, tantos olvidos,… ¿Como se puede tener tan mala suerte?. Esta claro, las leyes de Murphy también se aplican en el campo del aeromodelismo.

Aquí les presento algunas de las Leyes recopiladas y traducidas de los foros de discusión, páginas web, y demás fuentes de otros tantos colegas que comparten la afición, … y también las desdichas…

Las Leyes Generales

  • Ley de la Gravitación Selectiva: Los objetos pequeños (ej. tornillos de los servos) aterrizarán en el lugar del cual sean más difíciles de encontrar; los objetos pesados (ej. los desarmadores grandes o las llaves de tuercas) aterrizarán donde causen el mayor dolor y/o daños posibles. (generalmente ” y “.)
  • Ley de la Observación Selectiva: Las mejores condiciones de visibilidad para volar se van a dar en el otro campo de vuelo a donde usted no fué.
  • Ley de la Eólica Selectiva: Las mejores condiciones de viento del año ocurrirá en el campo de vuelo al que justamente no fué usted a volar.
  • Ley de la Vegetación Selectiva: El árbol del campo de vuelo se desplazara siempre hacia el lugar exacto necesario para que se le pueda atravezar a su avión.
  • Ley del Césped (Variante del modelismo): Un elemento que cae lo hará siempre con la cara mas delicada hacia abajo, excepto si se halla tapado, protegido o se tira con el propósito expreso de probar esta ley.
  • Ley de la Contracción Inevitable: Cualquier pieza cortada a medida (por ejemplo, un pedazo de madera balsa para reparar tu avión) será demasiado pequeña.
  • Ley de la Pérdida Temporal: Un objeto perdido (ej. un filtro de combustible) permanecerá perdido hasta que sea substituido o ya no sea necesario.
  • Ley de la Visión Lateral: La mejor maniobra, choque en vuelo o suceso de vuelo mas espectacular del día, se hará siempre en la dirección donde usted no estaba mirando, siendo visible solamente a la gente con quien usted esté hablando en ese momento. (esto se cumple para todos los observadores, incluyendo aquellos con quien estaba usted hablando.)
  • Principio de la Radiación Solar: Los aeromodelistas encontraran que los mejores dias para volar serán en los que el sol esté insoportable como para seguir volando.
  • Enigma de la Luz Solar: Siempre el sol va a dar reflejos o destellos los que no te permitirán maniobrar bien tu avión..

Las condiciones Atmosféricas y de la forma de volar

  • Siempre esta despejado cuando el viento está con mas ráfaga y cruzado.
  • Siempre esta lloviendo cuando el viento está alineado con la pista.
  • Si está despejado durante todo la noche, al día siguiente se nublará o lloverá. Si durante toda la noche el cielo ha estado nublado o lloviendo, continuará así el resto de la jornada.
  • Tres hechos son mutuamente excluyentes:

  1. No tener que trabajar al día siguiente,
  2. No hay nubes o neblina.
  3. No hay lluvia.

  • Si está despejado y sin lluvia, hará un frío aterrador y el viento soplará como un huracán.
  • Estando guiando perfectamente tu aeromodelo, el artefacto hará una maniobra perfecta hasta que retires la vista por una milésima de segundo.
  • Las baterias siempre se acabaran nada mas al pasar la mitad del tiempo de duración previsto
  • Si durante un vuelo oyes un ruido extraño y te mueves, siempre harás una maniobra extraña a tu avión, justo cuando estabas bastante cerca de la pista.
  • Cualquier mota de polvo o porquería siempre acabará depositándose la entrada de aire del motor.
  • Un aterrizaje perfecto implica que le pegarás una golpe a tu avión a la hora que lo llevas a la zona de pits.
  • Un despegue muy bueno será compensado con un aterrizaje malo
  • Ni la planificacion, ni la práctica o la experiencia pueden sustituir a la suerte del tonto.
  • Al hacer una maniobra difícil; la importancia y dificultad de conseguir la prueba correctamente son directamente proporcionales a la posibilidad de que otro avión, se cruce muy cerca.
  • Cuanto mas cara sea el avión que te acabas de comprar, mas probabilidades hay de que alguien se cruce en tu patrón de vuelo, reventandote el modelo

Las Compras

  • En el momento que estés comprando un nuevo avión o helicoptero, el tiempo será espléndido. Para cuando llegues a casa, el cielo estará con neblina y lloviendo; y durante varios días (algunos dicen que durará tantos días como el precio tenga el avión / helicóptero adquirido)
  • Cuando llegue tu aeromodelo, se habrá perdido alguna parte esencial.
  • Cuando llegue su aeromodelo, y si no falta ninguna pieza, abrirá el modelo y encontrará

  1. Un arañazo en el monocote.
  2. una mancha de algo en el monocote.

  • Si modelo principal es inaccesible normalmente -como uno a turbina- las probabilidades de que pueda estrellarlo incrementará en un orden de magnitud.
  • Cuando compre el avión de sus sueños, el modelo no esta balanceado o todo el modelo empezará a hacer extraños en el aire.
  • En el sitio perfecto de ubicación para volar su avión será utilizado por todos los perros y gatos de la zona como servicio.
  • Su deseo/necesidad de cualquier nuevo modelo a comprarse será inversamente proporcional a las probabilidades de que su proveedor lo tenga en stock.
  • Cuanto más lleve esperando su avió nuevo, antes se pondrá a la venta una versión más nueva/mejor/más barata -justo después de comprar el suyo.

El ajuste del avión

  • Si necesita hacerle ajustes a los servos en su casa, encontrará tal cantidad de interferencia que se le hará imposible hacerlo.
  • Cuanto más tarde en llevar a cabo el ajuste de los servos, antes aparecerá algún amigo, familiar y/o un niño que tropezarán inadvertidamente con la mesa donde estaba trabajando, desalineándola de nuevo.
  • Al cargar con un avión grande arriba o abajo por las escaleras, se olvidará de cuántos peldaños hay, dará un paso de más para subir o bajar ese escalón que no existe, y usted y el avión irán a parar al suelo.
  • Las radios, cuando se les deja solas, se caerán, incluso cuando no haya nadie cerca, cuando estés en la otra habitación. Si el si la antena estaba desplegada, ésta se partirá en dos o se doblará..
  • Si tiene una radio que requiera introducir la frecuencia de vuelo, usted no se acordará que cristales tiene su avión.
  • La cantidad de interferencias a encontrarse es directamente proporcional a su deseo de probar su avión.
  • El Tiempo

  • La cantidad de nubosidad, lluvia o neblina es directamente proporcional al deseo del aeromodelista de volar.
  • La cantidad de nubosidad, lluvia o neblina es directamente proporcional a la disponibilidad del aeromodelista de volar.
  • La cantidad de cobertura nubosa o neblina es inversamente proporcional a la velocidad del aire.
  • Corolario: Durante buenas condiciones atmosféricas, la cantidad de tiempo que tienes para volar será inversamente proporcional a la cantidad de aeromodelistas en simultáneo que estén volando.
  • Bajo cielos parcialmente nublados o con neblina, las nubes cubrirán exactamente la zona que tienes destinada para volar, dejando totalmente libres de nubes la zona a tu espalda que es donde está el sol.
  • De los diez dias de mejores condiciones de visibilidad del año, tendras que asistir a algún compromiso diurno dentro de casa al menos durante ocho de ellas.
  • Así como durante los feriados, fechas festivas y similares.
  • Según vayan mejorando las condiciones de visibilidad, irán aumentando las demandas de su cónyuge para que vuelva a la casa.
  • En invierno, la temperatura es siempre al menos 5 grados menor que aquella para la que se había vestido.
  • Corolario: En verano, el número de mosquitos es directamente proporcional a las mejores condiciones del viento… (también conocido como el “Corolario del oeste Del Nilo”)
  • Durante el verano, la cantidad de mosquitos es siempre un diez por ciento superior a lo que se ha previsto -y para lo que se haya untado con repelente-

Las Condiciones de Vuelo

  • Un lugar de vuelo no tendrá más de dos de las condiciones siguientes: Cielos despejados, viento sin ráfagas, sin interferencia de frecuencia, o servicios.
  • Las combinaciones de las anteriores, para cualquier sitio y dias dados, serán exactamente las opuestas de las que serían más útiles para el mayor número de personas. Por ejemplo, un sitio con cielo despejado y sin interferencias de frecuencia, será utilizado principalmente por la gente que vuele helicópteros, después de haber bebido aproximadamente 2 litros de gaseosa helada por kilómetro de distancia a los servicios más cercanos.
  • La distancia al lugar de vuelo es directamente proporcional al número de piezas importantes que habrás olvidado llevar.
  • Corolario: Por simetría, la probabilidad de olvidar partes, herramientas o repuestos de los aviones en el lugar de vuelo, es directamente proporcional a la distancia desde este hasta su casa.
  • El vuelo -en una escala de 1 (peor caso) a 10 (mejor caso)- es inversamente proporcional al porcentaje del tiempo que usted quiera volar su avión según la siguiente ley: S = 10 (1 – 9Fp), donde Fp es la fracción del tiempo que usted pase volando, en un rango del 0 al 1.
  • La calidad del cielo [incluyendo tiempo, neblina, velocidad del viento, número de nubes, etc…. ] variará de forma inversamente proporcional al día de la semana que sea; es decir las mejores condiciones de vuelo caerá invariable en un día laborable, limitando el tiempo disponible para disfrutarlo.
  • Durante las mejores condiciones climáticas, le enviarán indudablemente fuera de la ciudad en viaje de negocios, o sucederá un acontecimiento importante de la familia. Cuando no esté sucediendo nada en su vida, las condiciones empeorarán. ¡Seguro!
  • En el caso de que no estuviera fuera de la ciudad, o dedicado a actividades familiares de naturaleza aplastantemente banal, y además el cielo estuviera despejado, el acontecimiento transcurrirá en un día que no esté abierto el campo de vuelo.
  • En el caso de que los anteriores supuestos no se cumplieran, sería usted atacado por una dolencia cuya naturaleza le obligaría a guardar cama por un período no menor de doce horas, pero menor que la siguiente ocurrencia de los casos arriba descritos.
  • La posibilidad de que le hagan interferencia a su radio es directamente proporcional al número de aviones que hayan empezado a hacer sus maniobras en el aire..
  • Justo cuando encuentre el objeto que lleva buscando todo el día, se dará cuenta que alguien ya le habia prestado un reemplazo.
  • Los aviones, transmisores y las antenas de R/C sufren una atracción gravitatoria irresistible hacia el cemento, a diferencia de los tornillos y tuercas pequeñas que sufren una atracción gravitatoria irresistible hacia el césped
  • La probabilidad de sufrir un problema electrónico es directamente proporcional a la calidad de su transmisor / receptor y a sus ganas de volar. (Similar a la observación de Scotty, en Star Trek III: “Cuanto más complicada es la fontanería, más fácil es reparar la fuga de agua”).
  • La probabilidad de que alguien se le apague el motor cuando está en pleno vuelo es directamente proporcional a la distancia de alejado de la pista de aterrizaje.
  • La probabilidad de que alguien se le apague el motor cuando está en pleno vuelo es inversamente proporcional a la altura que se encuentre su avión.
  • En un aterrizaje de emergencia, el modelo se sentirá atraído y chocará inevitablemente con la única piedra/roca/saco de cebollas que haya cercano a todo el campo de vuelo.
  • Todos las garuas o lluvias suceden en dias Servicio Metereológico ha informado que va a ser un día despejado.

Colorarios a la Ley de Murphy

  • Corolario de Murphy del vuelo óptimo: “Unas condiciones de vuelo perfecto en dias de viento paralelo a la pista y cielo despejado dan lugar, inevitablemente, a que se te acabe la galonera de combustible”.
  • 2do Corolario de Murphy del vuelo óptimo: “Unas condiciones de vuelo perfecto en dias de viento paralelo a la pista y cielo despejado dan lugar, inevitablemente, a que se te acabe la bateria del transmisor / receptor”.
  • Una gaseosa o café caen siempre sobre el componente más cercano y electrónico. Los partes mas caras o los que estén sin protección tienen prioridad. Este principio no es aplicable si el recipiente estuviera vacío.
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